Bachmann 82197 38 Ton Two-Truck Shay Ely Thomas Lumber Co. #6

Bachmann 82197 38 Ton Two-Truck Shay
Ely Thomas Lumber Co. #6

Baujahr 2005
Geburtstagsgeschenk 2005 von meiner lieben Frau und meinen Eltern

Bild vom Bachmann-Server,
aktuelles Bild in Kürze

VORBILD ist die 38-Ton 2-Truck Schmalspur-Shay der "Ely Thomas Lumber Co." #6, die heute noch auf der "Pine Creek Railroad" im Allaire State Park in New Jersey in Betrieb ist und während des Sommers Touristen-Züge zieht.

1927 wurde die 3-zylindrige class B Shay mit Baunummer 3314 von den Lima Locomotive Works in Lima, Ohio gefertigt.
Erstbesitzer war die "Phoenix Utility Company of Waterville, North Carolina". Mit verschiedenen zwischenzeitlichen Modifikationen tat die Lok ihren Dienst dann immer als #9 bei der "Fontana Mining Company", bei der "North Carolina Exploration Company" und der "Champion Fibre and Paper Company".
1947 schließlich kam die Lok als #6 zur Ely Thomas bei der sie bis 1955 als #6 Baumstämme über die Hügel und Täler von "Laurel Creek" und "Manns Run" nach Jetsville zog. Von hier wurden die Stämme dann von der normalspurigen Baltimore&Ohio zur Ely Thomas Sägemühle nach Fenwick, West Virginia gebracht.

Auch wenn der Klang der 3 Zylinder eine Geschwindigkeit von 80 Meilen/Stunde erwarten ließe, mehr als 7 (ca. 11,3 km/h) haben diese Loks nie erreicht: Schließlich kam es beim Transport der schweren Baumstämme weniger auf die Geschwindigkeit als denn die Kraft an.

(aus der englischen Bedienungsanleitung ins Deutsche übersetzt)

weiterführende Links:	Geared Steam	Infos zu Shay-, Climax-, Heisler- und anderen Getriebe-Lokomotiven
	T & A Sheil	Fotos der Shay #6 bei der Pine Creek RR
	Gerald Oliveto	Fotos der Shay #6 bei der Pine Creek RR
	On Track Online Magazine	Artikel über die Pine Creek RR
	West Side Restoration	Geschichte und Aktuelles über die West Side Flume & Lumber Company

Umbauten:

Digital:
Die Lok besitzt eine Art Digitalschnittstelle mit Schraubklemmen unter der Tenderabdeckung. Bachmann legt 2 Schaltpläne bei, die die Verkabelung für Gleichstrom- und DCC-Betrieb zeigen. Damit ist eine ganz leichte Aufgabe.

Wenn man - so wie ich - zusaätzlich noch auf den (vorbildwidrigen) Lichtwechsel verzichtet und den Raucherzeuger weiterhin über den Schalter hinter der Rauchkammertür steuert, wird es sogar noch leichter:
1. Motoranschlüsse von den Anschlüssen 11 und 12 der Hauptplatine entfernen und an die Motoranschlüsse des Decoders anklemmen.
2. mit den beigefügten (schön dicken) Kabeln die Anschlüsse 13 und 14 mit den Schieneneingaängen des Decoders verbinden.
3. fertig !
Es kommt nicht einmal auf die Polarität der Anschlüsse an, da der Betreibsartenschalter mitsamt seiner Polverdrehung weiterhin aktiv ist (und CV 29 gibt es ja auch noch)